夜话丨三季度全球航空客货运收益双降；上市航司10月成绩单

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国际航协10月针对航空公司首席财务官和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，受经济增长放缓、燃油价格波动以及中美贸易局势持续紧张的影响，2019年第三季度全球航空运输业盈利面临下行压力，航空客运需求温和增长，货运需求持续下降，三季度全球航空客运、货运收益双双下降。【相关：三季报丨上市航司赚钱哪家强，三季报丨深航厦航川航祥鹏天航，你未见过的财报数据】

与7月份调查结果相比，受访者对全球航空客运需求和盈利预期更为乐观。随着新航线开通以及客运需求强劲增长，行业收益保持增长。与7月份调查结果相比，表示盈利能力改善的受访者比例上升9.3个百分点，达到39％。但大多数受访者（61％）表示，2019年第三季度行业盈利能力下降或不变。预计未来12个月，全球航空客运量前景乐观，但货运仍将面临下行压力。预计行业盈利能力将有所改善的受访者比例从35％增加至49％；仅有27％的受访者预计，未来一年行业利润将有所下降。
需求增长10月份调查结果显示，2019年第三季度客运需求放缓。59%的受访者表示客运需求实现了同比增长，低于上季度调查结果（69%），表示客运量出现减少的受访者比例从此前的32%降至22%。未来12个月，预计客运量将出现增长的受访者比例从7月份的66%大幅上涨至81%，而预计需求会下降的受访者比例为6%。许多受访者表示，计划在未来12个月内开辟新航线，有望拉动业务增长。半数受访者表示航空货运量在第三季度出现下降，表示货运业务有所改善的受访者比例从34%降至18%。39%的受访者预计未来货运量将实现增长，三分之一的受访者预计货运量将进一步下降。
行业收益2019年第二季度客运收益实现了增长，但三季度客运收益再次下降，表示收益增长的受访者比例从44%降至41%，而表示收益下降的受访者比例则从上一季度的38%降至19%。货运收益随贸易紧张局势加剧出现下滑，客运收益则面临商务旅行需求疲软的重压。88%的受访者预计未来一年客运收益将保持稳定或实现增长。预计客运收益下降的受访者比例下降6个百分点，降至13%。预计货运收益增长的受访者比例为8％。预计货运收益下降的受访者比例上升18个百分点，达到58％。
投入成本2019年第三季度调查结果显示，表示投入成本有所增加的受访者比例从73%大幅降至44%，20%的受访者表示投入成本有所下降。预计未来12个月，34%的受访者表示投入成本将增加，低于4月份调查结果（49%），22%的受访者预计投入成本会下降，7月份调查报告显示这一比例为19%。通货膨胀和燃料价格波动是行业投入成本面临的主要挑战。

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上市航司公布10月运营数据：

♦中国国航：客运运力投入同比增长2%，运输旅客981.45万人次，同比增长1.2%，客座率81.6%，同比提高0.6个百分点。货运运力投入同比下降2.5%。

10月，本集团共进2架A320系列飞机、退出2架B737-800飞机。合计运营680架飞机。 新增南昌-北海航线、南昌-兰州航线、博鳌-太原航线、杭州-呼和浩特-海拉尔航线、贵阳-太原-大连等航线。【相关：半年报丨国航，深航，国泰上半年成绩单】

♦东方航空：客运运力投入同比增长9.28%，运输旅客1103.98万人次，同比增长4.29%，客座率80.82%，同比下降1.02个百分点。货运运力投入同比上升16.58%。

截止10月末，公司合计运营 710架飞机。新开和田西安-合肥、北京-巴中-昆明和上海-保山-昆明等国内航线；加密浦东-雅加达、西安-海口和昆明-保山等枢纽航线；新增郑州-普吉、昆明-大阪和南昌-静冈等国际航线。【相关：半年报丨东航，上航，中联航成绩单】

♦南方航空：客运运力投入同比增长7.11%，运输旅客1141.46万人次，同比上升7.07%，客座率83.15%，同比上升0.31个百分点。货运运力投入同比增长6.79%。

10月集团引进飞机6架（包括3架A320NEO、1架A321 NEO、2架A350-900）;退租1架EMB190。合计运营857架飞机。新增新增长沙-澳门、长沙-虹桥、长沙-长春-、三亚-昆明、大连-杭州武汉-澳门、武汉-名古屋、厦门-曼德勒、深圳-东京-航线。【相关：南航股份获200亿增资】

♦海航控股：客运运力投入同比增长3.22%，运输旅客727.29万人次，同比增长0.08%，客座率82.47%，同比下降1.17个百分点。货运运力投入同比增长43.34%。

10月，海航控股及所属子公司退出1架A350-900飞机，合计运营 470架飞机。【相关：封闭运营，海航集团再瘦身】

♦春秋航空：客运运力投入同比上升13.52%，运输旅客196.86万人次，同比增长14.83%，客座率89.95，同比上升2.17个百分点。货运运力投入同比上升4.45%。

10月，春秋新增1架空客A320neo飞机，合计运营89架空客A320飞机。新增：深圳=普吉、浦东=成田、西安=茨城、西安=佐贺、广州=济州、扬州=仁川、西安=金边、南京=金边、揭阳=金边等航线。【相关：三季报丨上市航司赚钱哪家强】

♦吉祥航空：客运运力投入同比上升19.39%，运输旅客191.23万人次，同比增长17.51%，客座率85.97%，同比下降0.12个百分点。货运运力投入同比上升64.41%。

10月公司及子公司九元航空引进飞机1架，合计运营92架飞机。新增新增上海虹桥—北京大兴、上海浦东—东京成田、温州—大阪关西等航线。【相关：787赚钱了！吉祥抢攻大兴】

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据环球网，航空工业集团副总经理陈元先在迪拜航展透露，新舟700飞机计划在明年实现首飞。上周，新舟700第10101架机机身前段运抵西安阎良，预计2020年1月总装下线。

新舟700定位于800千米以内短程支线运输市场，最大速度将达到637公里/小时，单发升限5400米，起飞场长1400米，适应性强，并首次在涡桨支线飞机上采用了电传操纵系统。截至7月，新舟700已获得11家用户的285架订单。

4北京首都机场发布公告，将调整2019-2022年4个财年的利润分配方案，公告称随着大兴机场投运，公司预计2019年至2022年期间首都机场的航空交通流量会受大兴机场分流影响，预期公司净利润将在一定程度上较2018年有所下滑。目前董事会批准了调整后的分配方案，但仍需公司股东批准。【相关：转场大兴，谁在all in；利润率碾压航司，谁是枢纽机场“摇钱树”】
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星宇航空首支机上安全视频《StarWonderers/星探者》公布，这制作，这场面，应该是中国航司的顶尖水平了吧！大家还有哪些印象深刻、或者想吐槽的机上安全视频？欢迎文末留言，想看其他航司特色安全视频，可以查看“阅读原文”

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・二三线洲际航线现状（哪些航线，客座率等）
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・二三线洲际应该怎么飞？未来还能飞多久？
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航司，机场，业内专家2-4人
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